95% случаев - результат безграмотных действий строительных бригад, которые при отделке помещений просто отгибают мешающие им медные трубки, столь неудобно торчащие из стены.
Лучше бы не прикасались!
Что такое "залом трассы"? Давайте сначала разберёмся из чего состоит сама фреоновая трасса сплит-системы.
Для охлаждения или обогрева кондиционер использует фреон, заставляя его испаряться или конденсироваться тем самым перенося тепло из одного места (например, комнаты, работая в режиме охлаждения) во вне, отдавая тепло в атмосферу. Для этого создаётся замкнутый контур из двух медных труб разного сечения: под газообразный фреон и фреон в жидком состоянии. Естественно, они в теплоизоляции, сама трассы дополнена управляющими и питающими кабелями и дренажной системой.
Вот примеры прокладки фреонового контура:
Трасса сплит-системы в штрабе. Стадия ремонта.
Эта же трасса спустя год. Завершён ремонт.
Приступили к установке внутреннего блока.
Классический второй этап монтажа.
В качестве материала для трассы используется медная трубка - тот самый металл, из которого выполнены и теплообменники внешнего и внутреннего блоков. Медь - металл ломкий: попытка загнуть угол с закруглением сверх критического приводит к изменению сечения трубки, с круглого оно становится овальным или даже похожим на "восьмёрку" в сечении. Чем чревато? Ухудшением прохождения фреона по контуру, что грозит обмерзанием теплообменника внутреннего блока, гидроударами компрессора из-за попадания фреона в жидкой фазе, резким ростом нагрузок на компрессор с последующим выходом из строя, выгоранием обмотки, необходимостью полной замены трассы из-за попадания выгоревшего масла во все коммуникации, тогда как сам залом можно было бы исправить. Либо потребуется как минимум промывка трассы сплит-системы для удаления всех последствий. Ну и демонтаж кондиционера - само собой - для его последующего восстановления.
| Комментарии | Фотография |
|---|---|
| Наш объект с установкой кондиционера в два этапа. Строители приспособили трассу для развешивания спецодежды: согласны - удобно, крючок получается легко , т.к. медь металл ещё и мягкий. Но вот заказчику эта вешалка обошлась в 2500 руб. за работы по восстановлению трассы. |
 
|
| Эту трассу загнули всего один раз: мешала при нанесении финишного слоя штукатурки. Зато как загнули! Результат - штрабление части стены, обрезка трубы, пайка. Жаль такой ремонт! |
|
| А это просто так не сделаешь. Чистой воды - "месть строителя": трассу загнули в разные стороны и ещё закрутили для верности. Старались зря: достаточно было и одного раза. |
|
| Венецианская штукатурка, дорогостоящий кондиционер, долгожданный скорый переезд... слегка отложился: снова вызывать бригаду для исправления стены. Но после того, как мы восстановим коммуникации сплит-системы. |
|
|
В итоге: под страхом штрафа - запретите строителям прикасаться к коммуникациям! Не отодвигайте новоселье и сохраните бюджет! Ну а если глаза мозолит достаточно неприглядный пучок коммуникаций, торчащий из стены - хотя бы так. Ёлочные игрушки выдержит. :о) Но не более!! |
|
Когда и кто заламывает трассы? Чаще всего - строители, штукатуры, маляры. По незнанию, по скудоумию, а иногда и специально: есть даже такое понятие, как месть строителя и страшна она в своей ярости. Сами посудите (из опыта наших объектов): заломы трассы кондиционера, надрез дренажа перед оштукатуриванием стены (она вся вымокнет при работе кондиционера), забить трубку паклей или монтажной пеной, засунуть в воздуховод (да подальше) тряпку или яйцо, нарушить теплоизоляцию системы вентиляции или кондиционирования. Вариантов - море. Это самый страшный вариант развития событий, конечно же чаще всего - простая неосторожность и незнание.
Сначала о стоимости. Дорого ли стоит ремонт трассы кондиционера: обрезать медные трубки и теплоизоляцию, а потом нарастить с применением серебряного припоя (медь иначе не припаять)? Деньги не слишком велики: от 1500 до 2500 руб. - всё зависит от сложности случая, заглубления, сложности подхода. Да и время бригады монтажников тоже оплачивается: вполне возможно, что нам придётся отменить следующий за вами монтаж (если намечен таковой), либо приехать к вам ещё раз, если мы у вас, но уже поздно для проведения работ. Да и ремонт жалко: поверьте, наша цель сделать всё качественно, технически правильно, запустить кондиционер и оставить клиента довольным, приступить к следующему монтажу.
Да и кому интересно заниматься вот такими вот вещами, вместо полноценных монтажей:
| Комментарии | Фотография |
|---|---|
|
Финальный рывок при установке кондиционера в два этапа: монтаж внутреннего блока на уже подготовленную стену. Произведён. Вакуумируем трассу - давление не держит. Где-то пробили: даже для варианта с некачественной вальцовкой интенсивность ухода газа слишком велика. |
|
|
Разбираем стену. Клиенту реально повезло, что у него именно такое решение в ремонте. Представьте, что было бы при обоях или штукатурке на стенах! |
|
| Саморез. Аккурат по центру газовой трубы: при креплении декоративных элементов не учли ранее заложенные коммуникации. |
|
|
Запаять - невозможно, т.к. слишком большое давление даёт компрессор кондиционера. Выход один: обрезать часть коммуникаций, проводить развальцевание концов трубок и выполнять пайку... и заново (хоть и частично... но это повезло) - ремонт. |
|
Хорошо всё, что хорошо кончается. И всё-таки, в качестве "акции устрашения" напоследок пример (и далеко не единственный) объекта, где стены всё-так не разбираются. Не поленитесь: сфотографируйте коммуникации, заложенные в стенах. Поверьте, пригодится. Даже хотя бы на тот случай, когда решите прибить полку или повесть картину. Кстати: при работах с противоположной стены - также учитывайте заложенные фреоновые трассы.
| Комментарии | Фотография |
|---|---|
|
История та же: второй этап установки. Вакуумирование трассы сплит-системы. Отсутствие удержания давления. Поиск залома. И ещё неплохо закончилось: хорошо, что близко была пробита трубка - нашли по едва различимому шуму всасываемого в контур воздуха. Заделать штробу - легко. Выровнять цвет стены - невозможно. Заново перекрашивать. При уже начисто сделанных полах, потолках, прилегающих стенах. |
|
