При замене кондиционера с задачей сохранения трассы. Две причины:
Если кто-то советует "продуть" фреоном, затем "поддать" азота - это не вполне корректно: риск сохранения остатков масла или того, что от него осталось при выходе кондиционера из строя внутри трассы крайне велик. А это будет означать лишь одно: ещё один вышедший из строя кондиционер. Новый кондиционер. Когда он сломается - вопрос времени и зависеть срок его службы будет от трёх факторов:
В любом случае - не рискуйте. Оно того не стоит. А если и стоит, то очень дорого, ведь за всеми этими событиями стоят реальные работы по выезду специалистов, демонтажу кондиционера, монтажу нового.
Специалисты нашего сервисного центра проводят работу по очистке трассы с применением специальной промывочной станции. В качестве растворителя используется хлористый этилен, способный удалить остатки масел и грязи.
Промывка теплообменника кондиционера после замены компрессора в сервисном центре
Промывка на объекте трассы VRF-системы с заменой внешнего блока после выгорания
Пример установки фильтра-осушителя на фреоновой магистрали VRF-системы
Эвакуация фреона из контура, замена компрессора, фильтр-осушитель и дозаправка
Последовательность действий может быть различной: при демонтаже всех частей кондиционера трассу закольцовывают (чтобы получился замкнутый контур, подключаемый к входу и выходу из промывочной станции). Если меняется только внешний блок (при выгорании компрессора - самый частый случай), то внутренний остаётся на трассе, т.к. его теплообменник также нуждается в чистке от остатков фреоновой смеси.
После промывки трассу осушают азотом под давлением в 40 атмосфер. А при установке кондиционера - проводят вакуумирование системы.
Стоимость работ по промывке холодильного контура кондиционера составляют 1200 руб. за погонный метр трассы с учётом расходных материалов.
Это выходит дешевле, чем проводить демонтаж коммуникаций с последующим монтажом новых. А иногда это бывает единственно возможный вариант, особенно при сложных системах кондиционирования или на объектах, где значительная часть коммуникаций проложена за чистовой отделкой: в стене или под потолком.
На мультизональных кондиционерах, там где проложены десятки и сотни метров коммуникаций, дополненные разветвителями потоков, да ещё и всё, как правило, раскинуто по нескольким этажам и множеству помещений промывка контура хладагента - единственный выход сохранить систему кондиционирования. В этом случае (учитывая и сложность, и стоимость системы) приходится применять фильтр-осушитель, который после замены компрессора впаивается в трассу и находится в системе определённое количество часов наработки. А далее - фреон пускают мимо него.
