комлексные климатические решения
Главная Послать письмо Поиск
8 495 380-2252
ежедневно с 9:00 до 19:00
Похвалить компанию Книга жалоб и предложений

Промывка фреоновой трассы кондиционера

Основания промывки трассы

Промывка трассы возникает в случае замены отслужившего своё старого кондиционера. Причём замена кондиционера с установкой на старую трассу возможна в двух случаях:

  • добровольная замена кондиционера: желание заказчика поменять морально устаревшую модель, работающую на устаревшем фреоне R22. Новая модель либо существенно лучше по эффективности, либо обладает функциями, отсутствующими в имеющейся модели. Либо заказчика не устраивает внешний вид кондиционера десятилетней давности (бывает и такое).

  • вынужденная замена кондиционера: поломка сплит-системы в результате ошибки монтажа или нарушений условий эксплуатации, требуемых заводом-изготовителем при невозможности, дороговизне или длительности ремонта кондиционера

Поломка современного кондиционера - случай редкий. Убить оборудование, особенно ведущих производителей, входящих в топ рейтинга кондиционеров, может только кривой монтаж или грубое нарушение правил использования. Причины поломки кондиционера распределяются в следующей пропорции:

  • некачественный монтаж: 75%

  • нарушение условий эксплуатации: 20%

  • заводской брак кондиционера: 5%

Заводской брак рассматривать не станем: здесь всё просто - вопросы решаются по гарантии и для клиента всё бесплатно. Лишь временные потери, но не финансовые. Что касается ошибок эксплуатации, то наиболее частые - это включение оборудования на обогрев или охлаждение при предельных температурах, выходящих за рамки допустимых; продолжение эксплуатации при наличии ошибки в работе (частичная утечка хладагента, ошибка коммутирующих кабелей и т.п.); отсутствие должного сервисного обслуживания, что приводит к снижению теплоотдачи конденсатора и испарителя и, как следствие, изменению фаз испарения и конденсации фреона, повышению нагрузки на компрессор и его перегреву.

Огрехи монтажа наиболее частый случай, вот самые распространённые:

  • Ошибки в прокладке фреонового контура: слишком длинная магистраль для компрессора или несоблюдение перепада высот; отсутствие маслосъёмных петель; заломы труб при изгибах; слишком частые и многочисленные изгибы; применение медных труб иного, нежели рекомендованного производителем, сечения. Продолжать можно долго.

  • Пренебрежение вакуумированием трассы, обеспечивающей откачку атмосферного воздуха и сохранение химического состава фреоновой смеси в холодильном контуре кондиционера.

  • Попадание в контур стружки после вальцевания и установки кондиционера, попадание влаги, пыли - всего того, что может привести к увеличенному износу и повреждению герметичных стенок компрессора.

  • Плохое соединение медных труб, допускающее постепенную утечку фреона и, как следствие, резкое повышение нагрузки на компрессор, рост количества циклов работы, ухудшение его охлаждения снизившимся количеством хладагента.

Промывочная станция для кондиционеров

Самый простой случай, когда требуется промывка трассы от старого фреона R22, вернее от масла, содержащегося в его составе, которое не совместимо с маслами во фреоне R410. Мы применяем промывочную станцию и четырёххлористый углерод. Затем трасса продувается азотом, а далее на неё устанавливается новый кондиционер. На настоящий момент единственный производитель, который гарантирует возможность установки нового кондиционера на старую трассу без промывки - это японский ведущий мировой производитель кондиционеров Mitsubishi Electric. В составе фреоновой смеси имеется алкилбензольное масло, которое не вступает в реакцию со старым минеральным и гарантирует надёжную работу на многие года.

Работы и оборудование при промывке трассы

Если же вышел из строя компрессор, то на внутренней поверхности всей трассы, в том числе испарителя и конденсатора, откладываются отложения сажи (от прогоревшей обмотки), прогоревшие и изменившие физические и химические свойства от высоких температур и наличия посторонних примесей составные элементы масла, кислоты. Устанавливать новый кондиционер на подобную магистраль недопустимо, он отработает недолго!

Компрессор кондиционера

Замена компрессора кондиционера по суммарной стоимости нового агрегата и стоимости производимых работ зачастую вплотную приближается к стоимости нового кондиционера, а иногда и превышает её. В случае, если анализ кислотности масла показывает, что масло не претерпело изменений, то возможна замена компрессора или внешнего блока целиком без промывки трассы. Но вот если анализ показал изменении цвета, наличие реакции реагента на кислоту, изменившийся цвет и резкий запах - без промывки всей системы не обойтись. Как это выглядит:

  • Демонтаж кондиционера. И внешний и внутренние блоки блоки - промывка подвергаются все составные элементы кондиционера, ведь отложения образовывается не только в трассе и внешнем блоке, но и внутри испарителя.

  • Монтаж компрессора. Отбракованный компрессор выпаивается и на его место устанавливается новый агрегат. Производится замена специального фильтра-осушителя.

  • Промывка. С применением промывочной станции и закачкой в агрегаты четырёххлористого углерода или иных фреонов, легко растворяющих маслянистые отложения (R113, R11 и т.д.) последовательно промывается внутренний и внешние блоки. Промывается трасса, на которую предстоит установить сплит-систему.

  • Установка. После откачки остатков промывочного состава, продувки азотом всех коммуникаций, выполняется (при необходимости) стендовый прогон системы, далее - установка на имеющуюся трассу, вакуумирование всего фреонового контура, полная заправка системы требуемым по номенклатуре и количеству хладагентом и запуск системы в эксплуатацию.

Если заказчик принимает решение о замене кондиционера, то необходимость в работах, связанных с промывкой внутреннего и внешнего блока, а также, соответственно, работы по замене компрессора, отпадает, выполняется просто промывка трассы кондиционера. Имеется и более просто способ - это установка в систему фильтра, обладающего антикислотными свойствами, собирающего на себе все посторонние примеси и обеспечивающего должный состав фреоновой смеси. После нескольких циклов работы кондиционера данный фильтр выпаивается из системы. Правда, пока фильтр не соберёт весь "кисель" из смеси фреона, обогревшей проводки и кислоты новый кондиционер будет работать с повышенным износом, ведь всю эту смесь он прокачает через себя и не один раз.




Авторизация
вход
Ваша корзина
Выбрано: 0шт
На сумму:
Оформить заказ
Корзина
Онлайн консультанты:

climat-on-line CLIMAT-ON-LINE
717132644 Алексей
626857744 Владимир

 

text